11月21日， 记者昨日从市交警支队获悉，随着幸福北路中央隔离护栏全线完工，市区双向六车道及以上城市道路中央隔离设施设置率已达100%，118.67公里护栏的“硬性隔离”将有效遏制对向相撞等恶性道路交通事故发生，保障市
区道路交通安全、畅通。
隔离护栏开口设在哪儿由居民说了算
昨天上午，记者跟随交警二大队民警来到幸福北路，与在长约5公里的幸福北路上，中间多了一条崭新的隔离护栏。双向八车道上的车流被这条白色“长龙”清晰地分成两股，原先时而发生的行人横穿马路的现象也被这条安全隔离带完
全挡住。记者在现场观测了一会儿，无一人翻越护栏，几十位行人都能按照交通规定从人行道通过，现场交通秩序良好。“幸福北路附近居民众多，幸福九村、十二村、十三村都在道路两侧，安装护栏是为了他们的安全考虑。”交警二大队
刘警官介绍，幸福北路是一条新路，虽然车流量不大，但车速比较快，安装隔离护栏征求了附近居民意见，就连开口设在哪都由居民说了算。
有了这条中央护栏，附近居民纷纷表示更安全了。张先生家住幸福，每天都要经过幸福北路到市区上班，没安装护栏之前，开车经常要躲避从企业、学校、居民区横穿马路的行人，有了护栏，“急刹车”少多了。
据交警二大队事故中队统计，辖区内的多条道路安装护栏后，对向相撞交通事故同比下降两成。
118公里道路护栏安装率100%
记者从交警支队设施科一份日程表上看到，为确保中央隔离设施工程建设做到不遗不漏，从2010年开始，市交警支队每年都要对市区所有双向六车道及以上城市道路进行全面排查，将新改建道路一并纳入排查范围，全面系统地对原有
的数据进行修正完善。2011年，市交警支队在市区幸福中路、通世南路、机场路、环海路、山海南路等城市道路安装中央隔离护栏46.55公里，并结合二马路道路改造工程，更换水泥基座中央隔离护栏约2.4公里。同时，交警支队积极协调
公路部门，顺利完成市区澳柯玛大街、港城西大街、冰轮路约17公里中央隔离护栏的安装工作。
“我们制订了中央隔离设施三年计划，2010年中央隔离设施设置率达到50%以上，2011年达到80%以上，2012年将全部完成设置计划。”市交警支队设施科民警王田勇介绍，截至到今年11月中旬，芝罘莱山两区约118.67公里的双向六车道
及以上城市道路中央隔离设施设置率达到100%。“隔离护栏好比汽车上的保险杠，虽然不能完全阻止交通事故，但能有效减少正面相撞事故和死亡人数。”谈到隔离护栏的作用，市交警支队设施科副科长梁海如是说。
“隔离护栏只是我们习惯的称呼，其实隔离设施的种类很多。”梁海介绍，中央隔离设施是指在道路上设置的一种分隔对向车道交通流，保证车辆和行人交通安全、畅通的交通设施。它的特点是以物理性能强制分隔道路，从而达到限制交通
流的目的。目前在道路上设置的隔离设施主要有护栏、绿化隔离带、隔离墩及水泥体等。
中央隔离设施的设置能够强制分隔对向车道，限制车辆随意调头、左转弯和行人随意穿行道路等不良交通行为，有效减少交通事故的诱发因素，从而预防交通事故的发生。一组数字足可以说明隔离护栏的重要性：全市推进道路中心隔
