绿化带护栏刚设置就被剪开 一分钟49人穿过缺口

               横穿马路需要40秒但很危险，走到前方红绿灯路口过马路很安全，但需要5分多钟，你会怎么选择？

　　南城三元路两边有多个小区和单位，且设有公交站，很多人为了方便，会横穿马路和绿化带到对面。

　　前段时间，绿化带中设置了铁护栏，结果，第二天就被人剪出了一个大口子。

　　昨天下午5时许，正处下班放学高峰期，三元路车辆川流不息，然而，在一分钟内竟有49名行人通过绿化带护栏缺口横穿马路。

　　有在公交站等车的市民说，并非想横穿马路，只是绕到路口到对面车站，需要好几分钟。

　　路中护栏被剪开

　　9月4日，三元路中央的绿化带装上了一整排铁丝网做护栏，城区很多主干道绿化带也都装了护栏。

　　然而，仅过了一天，护栏就被剪出了一个约1米宽的口子，部分护栏甚至被连根拔起。

　　在被剪开护栏的绿化带上，是一条小路，马路两边是两个公交车站，乘客平时就从这条小路横穿三元路到对面车站的。

　　万阿姨住在三元村，每天下午她都会推着婴儿车，带着小孙女，去接大孙女和邻居家的孩子，穿越捷径的生活已持续了两年。

　　“我们也不想横穿马路，但绕到十字路口真的很耗时间，”万阿姨说，三元路的车流量很大，“过十字路口不见得比横穿安全多少”。

　　绕到路口要5分钟

　　昨日，记者以正常速度步行，通过两个公交车站间的“捷径”，横穿马路大约40秒。

　　绕到三元路和宏图路交会的十字路口，再往回走，需要5分多钟，其中红灯时间达2分15秒。

　　“没人想拿生命安全开玩笑，可走人行道的后果可能就是迟到，”在三元路旁一家单位上班的杨小姐说，天气热时，这来回的路程很煎熬。

　　昨天下午5时许，1分钟内有49位行人横穿马路，多是上班族和接孩子放学的家长。

　　的士司机廖先生表示，三元路上车流量很大，下班时间拥堵严重，“赶时间抢绿灯时，*头疼马路上横冲直撞的路人。”

　　市民盼尽早建天桥

　　据了解，城区将建设8座天桥，而4座在四环路（三元路为四环路的一段）上，其中1座横跨三元路。

　　市城乡规划局副局长黄宇东介绍，8座天桥是根据市民反映的热度和改善交通拥堵的角度这两方面选址的，规划在四环路上新建4座天桥。

　　过去，有不少人存在天桥破坏城市景观的观点，相较其他城市，东莞的天桥一直很少，市区目前只有5座。

　　“天桥分流人群，缩短十字路口的红绿灯分配时间，除了提高市民过马路的安全性，在改善交通拥堵上有一定作用。”黄宇东说，在美观性上，借鉴其他城市

的经验，已不是问题。

　　对于三元路上即将建天桥，多位市民都表示，希望尽快建成，这样走路就安全多了。

　　不过，常穿越绿化带过马路的林先生怀疑天桥的使用率，“多数人走捷径是为了省时间，走天桥肯定不如捷径快”。

　　黄宇东表示，除了科学选址外，还要在提高使用率上下功夫。不仅要搭建严密的隔离带，提升横穿马路的难度，还须建设清晰的标识系统，或者通过电梯等条

件增加天桥的舒适度。

　　　　　过去，为了城市景观考虑，东莞鲜有过街人行天桥的设置，在车水马龙的城市道路上，不少行人为了快速过马路，不惜冒着生命危险横穿马路。

　　规划部门数据显示，在偌大的东莞市区，只有区区5座人行天桥，其中还有3-4座人行天桥也是*近几年才建成的；而同样可以实现过街功能的地下隧道，因为

存在安全隐患等问题，使用率也不高。

　　市城乡规划局副局长黄宇东透露，近期将在东莞市区新建8座过街人行天桥，其中有4座都在道路两侧居民过路需求比较大的四环路上。

　　这4座沿着四环路规划的人行天桥分别位于东泰花园、海关大厦、三元路和江南世家附近。

　　另外4座即将于近期架起来的人行天桥当中，有3座都在莞太路上，分别位于南城步行街、莞太路蚝岗村、莞太路南方科技学校附近；*后一座则位于旗峰路

上。

　　目前，市城乡规划局正着手于修建天桥的项目建议书和可行性研究报告，天桥的具体方位和建成时间还需一段时间才可确定。